Find Us on Facebook

Instagram Gallery

Configuration error or no pictures...

SKILLS.ID

Subscribe to Our Channel

Sabtu, Mei 21, 2022
redaksi@topcareer.id
Tren

Apakah Sinyal 5G Timbulkan Ancaman bagi Keselamatan Penerbangan? Ini Penjelasannya

Ilustrasi 5G. (dok. Forbes)

Topcareer.id – Kepala eksekutif maskapai penumpang dan kargo utama AS telah memperingatkan bencana krisis penerbangan ketika AT&T dan Verizon menyebarkan layanan 5G baru.

Pihak maskapai mengatakan layanan C band 5G baru yang dimulai pada hari Rabu (19/1) dapat membuat sejumlah besar pesawat tidak dapat digunakan.

Hal ini bisa menyebabkan kekacauan untuk penerbangan dan berpotensi membuat puluhan ribu orang di AS terdampar di luar negeri.

Amerika Serikat melelang bandwidth 5G kelas menengah ke perusahaan telepon seluler pada awal 2021 dalam rentang 3,7-3,98 GHz pada spektrum yang dikenal sebagai pita C, dengan harga sekitar $80 miliar.

Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) telah memperingatkan bahwa teknologi 5G baru dapat mengganggu instrumen seperti altimeter, yang mengukur seberapa jauh di atas tanah sebuah pesawat terbang.

Altimeter beroperasi dalam kisaran 4,2-4,4 GHz dan yang menjadi perhatian adalah frekuensi yang dilelang terlalu dekat dengan kisaran ini.

Selain ketinggian, pembacaan altimeter juga digunakan untuk memfasilitasi pendaratan otomatis dan untuk membantu mendeteksi arus berbahaya yang disebut wind shear.

CEO United Airlines Scott Kirby mengatakan bulan lalu arahan 5G FAA akan melarang penggunaan radio altimeter di sekitar 40 bandara terbesar AS.

Maskapai penerbangan AS telah memperingatkan arahan tersebut dapat mengganggu hingga 4% dari penerbangan harian.

Semakin tinggi frekuensi dalam spektrum, semakin cepat layanannya.

Jadi untuk mendapatkan nilai penuh dari 5G, operator ingin beroperasi pada frekuensi yang lebih tinggi.

Beberapa spektrum pita C yang dilelang telah digunakan untuk radio satelit tetapi transisi ke 5G berarti akan ada lebih banyak lalu lintas.

Verizon dan AT&T berpendapat bahwa C band 5G telah digunakan di sekitar 40 negara lain tanpa masalah gangguan penerbangan.

Mengapa 5G tidak masalah di negara lain?
Uni Eropa pada tahun 2019 menetapkan standar untuk frekuensi 5G mid-range dalam rentang 3,4-3,8 GHz, frekuensi yang lebih rendah daripada layanan akan diluncurkan di Amerika Serikat.

Bandwidth telah dilelang di Eropa dan digunakan di banyak dari 27 negara anggota blok sejauh ini tanpa masalah.

Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA), yang mengawasi 31 negara bagian, mengatakan bahwa masalah itu khusus untuk wilayah udara AS.

Verizon telah mengatakan tidak akan menggunakan spektrum yang lebih dekat ke pita yang lebih tinggi selama beberapa tahun.

Di Korea Selatan, frekuensi komunikasi seluler 5G adalah pita 3,42-3,7 GHz dan tidak ada laporan gangguan gelombang radio sejak komersialisasi 5G pada April 2019.

“Operator nirkabel di hampir 40 negara di seluruh Eropa dan Asia sekarang menggunakan pita C untuk 5G, tanpa efek yang dilaporkan pada altimeter radio yang beroperasi di pita 4,2-4,4 GHz yang ditetapkan secara internasional,” CTIA, grup perdagangan nirkabel AS mengatakan dalam pengajuannya dengan Komisi Komunikasi Federal.

Baca juga: Regulator Penerbangan AS Peringatkan Potensi Gangguan dari Spektrum 5G

Bagaimana mengatasi masalah ini?
Dalam jangka pendek, AT&T dan Verizon sepakat untuk menunda sementara menyalakan beberapa menara nirkabel di dekat bandara utama.

Hal ini dilakukan untuk mencegah gangguan signifikan pada penerbangan harian di bandara yang ada di AS.

Dalam jangka panjang, FAA perlu membersihkan dan mengizinkan sebagian besar armada pesawat komersial AS untuk melakukan pendaratan dengan visibilitas rendah di banyak bandara tempat 5G C-band akan dikerahkan.**(Feb)

the authorRino Prasetyo

Tinggalkan Balasan